2017年12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁将全线开通。该线路的开通，缩短了去往西安至成都的时间，为更多人带来便利。西成高铁是中国第一条北上入川的高铁。从此，入蜀之道，不再艰难。正是因为这样，西成高铁的开通受到许多人的关注。在西成高铁开通首日，4名童学会小记者乘坐西成高铁，进行采访体验活动。
这次采访体验活动，我们从西安出发去往汉中，再从汉中返回西安。一路上童学会小记者们先体验西成高铁的舒适度，随后对乘客和列车长进行了采访。
出发：我们准备好了
我们乘坐D4257次列车去往汉中，在等车间隙，小记者们席地而坐，一起商量采访计划和需要采访的对象，还一起交流了他们自己准备的采访问题，也对采访任务进行了分工。一位小记者说：“我们什么时候能上车啊，我都等不及了，已经准备好要去采访了。”
终于上车了，小记者们看到崭新漂亮的列车，坐在舒适的座位上还没五分钟，就开始了他们的采访。
采访，我们是专业的
在列车上，小记者们先采访了一些乘客，有去成都探亲的、上学的、还有去旅游的等等，出行的目的都不相同，但他们都表示，相对比之前，确实便利了很多，节省了不少时间,能在西成高铁开通首日买到去成都的票真的是很激动。这是一次难忘的旅行，赶上了很多的第一次。
从汉中回来的路上，小记者们还采访了列车长杨敏。列车长说他们是西成高铁首发熊猫号列车，所以车上都用熊猫来作为装饰，显得车内非常的温馨。列车长还给小记者们介绍了整趟行程的亮点：这趟行程，有很多的隧道，桥隧比高达92·1%，列车还要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的126公里的隧道群。超过10公里的特长隧道就有六座。不仅隧道多，西成高铁线路，还有大坡度设计是山区高铁首创。从鄠邑站到线路海拔最高的新场街站落差1100米，大大缩短了线路穿越秦岭的长度，为全国之最。
介绍完列车与其他列车的不同，列车长杨敏还给小记者教了他们编的耳部操，据了解，因为列车全程经过许多隧道和海拔的变化较大，害怕乘客会耳部不适，所以编了耳部操。
整个采访下来，小记者说：“现在终于知道为什么这么多人期待西成高铁的开通了。高科技的运用和人性化的服务，更让人期待。”
我们是一道风景线
一上车，小记者们的红马甲就引来了很多人的注意，让乘客觉得很新鲜。
“快看，他们是童学会小记者哎。”
“童学会小记者，这个可以。”
“小记者采访，我还是第一次见，有意思。”
甚至，有的乘客在被采访后，又来采访小记者，问你们童学会小记者主要做什么？你参加这次的活动体验是什么？
就在这互相采访的过程中，童学会小记者专业的采访和准确的回答，让乘客们都记住了穿红色马甲的童学会小记者。
童学会小记者西成高铁开通首日采访体验之旅已经结束了，但是小记者们还是意犹未尽，觉得还没有体验够，还想继续采访，想要学到更多的知识，因为，小记者们都表示，这是一次难忘的体验之旅。
